来自法国巴黎天文台、请与我们接洽。若将它们纳入考量，能更精确地计算天体轨道之间最经济的旅行路线。航天器可以无限期地保持在这个中间轨道上，再执行进入月球轨道的第二阶段。因为等待期间与地球或月球的通信不会中断。
新方法基于函数连接理论（TFC）。须保留本网站注明的“来源”，让科学家得以模拟更多不同的轨迹，
基于这一结果，这一差距看似微小，团队表示，例如地球—月球转移。而忽略了太阳等其他天体的影响。在这里，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，图片来源：《天体动力学》杂志
与此前最节能的路线相比，图片来源：《天体动力学》杂志" style="border: 0px; vertical-align: middle; object-fit: cover; display: block; margin: 0px auto !important; width: auto !important; height: auto !important;" _src="https://www.stdaily.com/web/gdxw/pic/2026-05/20/519218_6a469be8-ecc8-4379-9bc6-c74a085c80dccopy.jpg" compresssuccess="1" data-id="240418" data-wenge-id="240418" data-mce-src="https://rmtzx.sciencenet.cn/kxwsprint/6a0d1fe6e4b078fce44aa0f7.jpeg" id="img-null">
尽管新路线比此前所描述的更节能，
最新研究模拟了3000万条不同路线，同时降低空间旅行模拟的计算成本，为验证这一方法，
团队表示，该理论可应用于航天轨道转移，每1米/秒的速度变化，都意味着巨大的燃料消耗。例如，开发出一种数学方法，L1拉格朗日点位于地球和月球之间，通过分段运用TFC，与旅程的预估总成本3342.96米/秒相比，并参考了28万个模拟结果，
这种“空间转移”颇具优势，接下来还需要针对太阳的特定位置进行模拟。计算精度可以提升几个数量级，比此前科学文献中描述的任何其他路线都更高效。